כלמוביל, יבואנית מרצדס-בנץ בישראל, השיקה בסוף 2025 את הדור החדש של מרצדס CLA, הפעם בגרסה חשמלית מלאה. מחיר הכניסה נקבע על 309,900 ₪ לגרסת CLA 200 EQ, וגרסת CLA 250+ עם הטווח הארוך מתחילה ב-379,900 ₪. זהו הדור הראשון של CLA שנבנה על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי.
פלטפורמה חשמלית חדשה
ה-CLA EQ בנוי על פלטפורמת MMA החדשה, עם ארכיטקטורת 800 וולט שהיא הראשונה מסוגה במרצדס. גרסת CLA 250+ מפיקה 272 כ"ס, נעזרת בסוללה בקיבולת 85 קילוואט-שעה ומציעה טווח של עד 792 קילומטר במחזור WLTP. מרצדס השקיעה רבות ביעילות אווירודינמית: מקדם גרר של 0.21 עוזר לרכב לשמור על צריכת חשמל נמוכה במהירויות גבוהות, ותיבת שני ההילוכים, פתרון שאינו שכיח ברכב חשמלי, מסייעת לאזן בין תאוצה לטווח. הזינוק מ-0 ל-100 קמ"ש אורך כ-6.7 שניות.
טעינה מהירה
קצב הטעינה הוא מהמהירים בקטגוריה. בחיבור למטען מהיר מקבל הרכב הספק של עד 320 קילוואט, כך שכעשר דקות מספיקות להוספת כ-325 קילומטר של טווח, ומעבר מ-10% ל-80% טעינה נמשך כ-22 דקות.
חוויית הנהיגה
אחת התכונות הבולטות של ה-CLA EQ היא השקט בתא הנוסעים. גם במהירויות של כביש מהיר רעשי הרוח והדריכה נשארים מאחור, ברמה שמזכירה דגמים גדולים ויקרים יותר ממרצדס. תא הנוסעים מצויד במערכת מסכים רחבה, איכות הגימור גבוהה, וההנעה החשמלית מספקת תאוצה חלקה ומיידית.
מיצוב בשוק
בקטגוריה הזו מתחרים דגמים כמו טסלה מודל 3, פולסטאר 2 ו-BMW i4. היתרון הבולט של ה-CLA הוא הטווח: 792 קילומטר הם מהגבוהים שמוצעים כיום ברכב חשמלי קומפקט-פרמיום. לצד זאת, מדובר בדור חדש לחלוטין שנבנה מהיסוד כרכב חשמלי, ולא בעיבוד של דגם בנזין קיים.
למי זה מתאים
מרצדס CLA EQ בנוי לרוכש פרמיום שמחפש מעבר לחשמל בלי להתפשר על טווח. הטווח הארוך מתאים למי שעושה נסועה בין-עירונית גבוהה וחושש מטעינות תכופות, ועיצוב הקופה-סדאן פונה למי שמחפש מראש מכונית מעוצבת. ה-CLA EQ הוא גם נקודת הכניסה לפלטפורמת MMA, שעליה ייבנו הדגמים החשמליים הבאים של מרצדס. מי שקונה אותו היום מקבל את תחילתה של שורת הרכבים החשמליים החדשה של המותג, החל מ-309,900 ₪.
