קיה ישראל מתחילה לשווק את קיה סטוניק לאחר מתיחת פנים מקיפה. מדובר באחד הדגמים החשובים ביותר לטלקר היבואנית ופייבורטית של ציי הרכב כמו גם של לקוחות פרטיים רבים. עם כ-28,000 מסירות (נתוני היבואנית) מתחילת שיווק הדגם בקיץ 2018.
מן החוץ הסטוניק מקבל את הלוק המותגי החדש שהיצרן מכנה "Opposites United". זה ניכר בעיקר בחזית עם העיצוב החדש, גריל קדמי, פגוש ויחידות תאורה. מאחור תמצאו דלת תא מטען מעוצבת מחדש, פגוש שונה וכמובן פנסי LED לחתימת אור שקל לזהות. עוד מן החוץ בחירה בין חישוקי 16 או 17 אינץ' בהתאם לגרסה.
בסיס הגלגלים הוא 258 ס"מ, האורך הכולל 416.5 ס"מ, רוחב של 176 ס"מ ומרווח הגחון הוא 165 מ"מ (EX) או 183 מ"מ (GT). בנוסף, מאחור תמצאו תא מטען עם קיבולת של 332 ליטרים. בנוסף קיה סטוניק מורשה לגרור עד 900 ק"ג לנגרר עם מעצורים או עד 450 ק"ג לנגרר ללא בלמים.
בפנים תמצאו קוקפיט דיגיטלי עם מסך מרכזי 12.3 אינץ' ולוח מחוונים 4 אינץ'. בנוסף, ישנה תצוגת מגע רב-מצבית המאפשרת את תפעול בקרת האקלים או הבידור על אותו הפאנל (כפי שלמדנו להכיר ולאהוב בדגמי ספורטאד' ו-נירו). קישוריות אלחוטית לממשקי קארפליי ואנדרואיד, תאורת אווירה צבוענית ואף מפשיר אדים בשמשה האחורית.
ריפודי בד משולבי עור טבעוני מכסים את המושבים ומאחור תמצאו מרחב פנימי שלדברי היבואנית הוא גדול מהמקובל ברכבים מסגמנט B-SUV.
בתחום ההנעה קיה סטוניק המעודכן מנצל את העוצמה האצורה במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0ל'. התפוקה עומדת על 100 כ"ס ו-17.5 קג"מ החל מ-1,500 נמוכים. ההנעה קדמית דרך תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם 7 מהירויות. טבלת הביצועים מלמדת על תאוצה של 12.1 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מירבית של 179 קמ"ש. בנוסף, צריכת הדלק הרשמית עומדת על 5.6 ו-5.8 ליטרים ל-100 ק"מ.
חבילת הבטיחות כוללת 6 כריות אוויר, תיקון סטיה מנתיב, ניטור שטח מת ומניעת התנגשות, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור וגם שמירת נתיב ובלימת חירום אוטומטית בנסיעה לפנים. ישנו גם בלם חניה חשמלי, חיישני אורות וגשם וגם גלגלי חליפי שבעינינו בעל ערך בטיחותי רב.
בהיצע שתי גרסאות: EX במחיר של 129,900 שקלים וגרסת GT LINE במחיר של 137,900 שקלים.
