כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, השיקה את ה-GLC החשמלית המלאה (BEV). זהו ה-SUV הנמכר ביותר של מרצדס בעולם, וכעת הוא מגיע בגרסה שפותחה על פלטפורמה חשמלית ייעודית חדשה (MB.EA) בארכיטקטורת 800V, ולא כהסבה מדגם הבנזין. הרכב נחשף לראשונה בתערוכת מינכן בספטמבר 2025, ומגיע כעת לישראל בשלוש גרסאות הנעה וחמש רמות גימור, החל מ-439,900 ₪.
עיצוב וטכנולוגיה
ה-GLC החשמלית שומרת על קווי המתאר המוכרים של הדגם ומוסיפה אלמנטים עיצוביים חדשים, כמו חתימת תאורה עדכנית וגריל קדמי מואר. מידותיה מציבות אותה בלב קטגוריית ה-SUV הפרימיום: אורכה 4,845 מ"מ, רוחבה 1,913 מ"מ ובסיס הגלגלים עומד על 2,972 מ"מ. תא המטען האחורי מציע נפח של 570 ליטר, ולצידו נוסף גם תא מטען קדמי (frunk). בתא הנוסעים בולט השימוש בחומרים ממוחזרים ובריפודי ARTICO הסינתטיים, שבזכותם הפך הדגם לרכב הראשון בעולם שקיבל הכרה מ-The Vegan Society.
במרכז תא הנוסעים יושב מסך MBUX Hyperscreen בגודל 39.1 אינץ', המבוסס על מערכת ההפעלה החדשה MB.OS עם עוזר מבוסס בינה מלאכותית. רמות הגימור הגבוהות כוללות מערכת שמע Burmester עם 15 רמקולים ותאורת אווירה ב-64 גוונים. מערך הסיוע לנהג נשען על חבילת MB.DRIVE: פנסי DIGITAL LIGHT, מערך מצלמות היקפי של 360 מעלות וחניה אוטומטית, לצד בלימת חירום אוטונומית, שמירת נתיב אקטיבית ובקרת שיוט אדפטיבית לשמירת מרחק.
מערכת הנעה וטווח
הטווח המוצהר של ה-GLC החשמלית מגיע עד 663 ק"מ לפי תקן WLTP בגרסה הישראלית הבכירה, בעוד באירופה מפרסמים נתון של עד 715 ק"מ. הטווח מתאפשר בזכות סוללה בקיבולת של עד 94 קוט"ש בגרסת ה-400, בעוד גרסאות ה-250 וה-300 מצוידות בסוללה של כ-85 קוט"ש. ארכיטקטורת ה-800V מאפשרת טעינת DC מהירה מ-10% ל-80% בכ-22 דקות, לצד טעינת AC בהספק של עד 22 קוט"ש.
בישראל ישווקו שלוש גרסאות הנעה. גרסת הכניסה GLC 250 מצוידת במנוע יחיד, הנעה אחורית והספק של כ-354 כ"ס. גרסאות ה-GLC 300 4Matic וה-GLC 400 4Matic מגיעות עם הנעה כפולה, כשהגרסה הבכירה מפיקה 360 קילוואט שהם 489 כ"ס — ההספק המירבי בטווח. כל הגרסאות כוללות בלימה רגנרטיבית וכושר גרירה של עד 2.4 טון.
רמות גימור ומחירים
הדגם מושק בחמש רמות גימור. יניב ביטון, מנהל חטיבת מרצדס בכלמוביל, ציין כי מדובר באחד המהלכים המשמעותיים ביותר של מרצדס-בנץ בשנים האחרונות, עם דגם ליבה שמגיע לראשונה כפלטפורמה חשמלית ייעודית. מחיר הכניסה עומד על 439,900 ₪ לגרסת GLC 250 ברמת Icon, וראש הטווח מגיע ל-639,900 ₪ בגרסת GLC 400 4Matic ברמת Signature AMG Line.
| רמת גימור | GLC 250 | GLC 300 4Matic | GLC 400 4Matic |
|---|---|---|---|
| Icon | 439,900 ₪ | — | — |
| Elite | 469,900 ₪ | 499,900 ₪ | 529,900 ₪ |
| Elite AMG Line | 499,900 ₪ | — | — |
| Elite Plus | — | 529,900 ₪ | 559,900 ₪ |
| Signature AMG Line | — | 609,900 ₪ | 639,900 ₪ |
מול המתחרים
השקת ה-GLC החשמלית נחתה באותו יום שבו השיקה ב.מ.וו את ה-iX3 40 החדש, מה שמייצר תחרות גרמנית ישירה כבר ביום הראשון. מחיר הפתיחה של ה-iX3 עומד על 435,000 ₪, כ-5,000 ₪ מתחת לגרסת הכניסה של ה-GLC. בהשוואה בין גרסאות הבסיס, ה-GLC 250 מציעה כ-354 כ"ס וטווח של כ-650 ק"מ, מול 320 כ"ס וטווח של 634 ק"מ ב-iX3 40. בקטגוריה מתחרים גם אאודי Q6 e-tron, עם מחיר פתיחה של כ-524,900 ₪, ג'נסיס Electrified GV70 וטסלה מודל Y, אבל הקרב המרכזי צפוי להתנהל בין שני הגרמניות שהושקו יחד.
לפני שאתם סוגרים עסקה, כדאי למקד את הצרכים. מי שמחפש את הטווח הארוך ביותר ואת ההספק החזק ביותר יבחר בגרסת ה-400 4Matic. מי שרוצה את כרטיס הכניסה לקטגוריה במחיר הנמוך ביותר ימצא אותו בגרסת ה-250 ברמת Icon. ומי שמתלבט מול ב.מ.וו iX3 – כדאי שתשוו את הטווח, ההספק וההפרש של כ-5,000 ₪, ותחליטו אם היתרון הקל של המרצדס בגרסת הבסיס מצדיק את המחיר הגבוה יותר.
גלריה
