שלמה מוטורס, יבואנית BYD, מודיעה על תחילת השיווק של גרסת ACTIVE של ה-אטו 2 פלאג-אין. המחיר כאמור 138 אלפי שקלים – כ-12 אלף שקלים זול יותר מהרכב שאותו בחנו כאן לאחרונה.
מערכת ההנעה היא היברידי-נטען (מה ש-BYD מכנה DM-i) עם הספק מופחת ל-166 כ"ס מ-213 כ"ס ונתון מומנט זהה של 31 קג"מ. קיבולת הסוללה היא 7.8 קוט"ש מול 18 קוט"ש בגרסת BOOST ובהתאמה גם הטווח החשמלי קטן יותר ועומד על 40 קילומטרים ולא 90 קילומטרים. הטעינה מרשת החשמל היא AC חד-פאזית בלבד בהספק של עד 3.3 קילוואט וכמובן בטעינה עצמית בנסיעה ובלימה מאחזרת.
בצד האבזור תמצאו צבע מטאלי, מפתח NFC, מושב נהג עם כוונון ידני (לעומת חשמלי) עוזרת קולית להפעלת פקודות קוליות "Hi BYD" בשפה העברית, פנסי LED קדמיים ואחוריים, ריפודי בד (לעומת עור טבעוני) תאורת קריאה LED קדמית ואחורית, מגבי גשם אוטומטיים, וחישוקי 16 אינץ' (לעומת 17 אינץ'). אין מסילות גג וחלונות כהים שיש ב-Boost. בנוסף, מצויד הרכב בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ' ובמסך מולטימדיה בגודל 12.8 אינץ' ותמיכה בקישוריות אלחוטית עם Android Auto ו־Apple CarPlay.
בתחום הבטיחות מצויד BYD אטו 2 בשש כריות אוויר וגם במערכות סיוע לנהג: מערכת ניטור נהג (DMS), בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב (ACC/ICC), מגביל מהירות חכם, סייען שמירה על נתיב, סיוע מעבר נתיב (LCA), ניטור שטחים מתים (BSD), התרעת פתיחת דלת (DOW) זיהוי תמרורים (TSR) בלימת חירום אוטומטית (AEB). בנוסף גם, מערכת בקרת משיכה, בקרת ירידה במדרון, התרעת התנגשות קדמית ואחורית (FCW, RCW) והתרעת תנועה חוצה מאחור (RCTA), עם בלימת תנועה חוצה אחורית (RTCB). כמובן שיש גם התקני ISOFIX למושבי בטיחות לילדים. אין מצלמות 360 אלא חיישני חניה אחוריים ומצלמת חנייה אחורית.
