הציקלון הסיני מתקרב
מי שביקר בתערוכת האופנועים השנתית במילאנו איטליה בסוף 2025
לא יכול היה להתעלם מהאופנוע החדש Cyclone RA1000 של יצרנית האופנועים הסינית זונגשן –
בזכות העיצוב שלו ובעיקר בזכות היעד שזונגשן שמו לעצמם:
להילחם על אדמת איטליה בלא פחות מאשר דוקאטי.
האופנוע הוא למעשה פרי פיתוח משותף של זונגשן ושל פיאג’יו .
המכלולים ופרטים טכניים
המכלולים החשובים באופנוע מגיעים מ-Aprilia Shiver 900, עם מנוע וי-טווין חזק.
עומק הקדח של הבוכנה עלה ל-97 מ”מ ולמעשה התקבל מנוע בנפח 996 סמ”ק
בתקן יורו 5+, שמפיק ב-9,000 סל”ד הספק גבוה של 105 כוחות סוס ומומנט של 9.7 קג”מ שמגיע בסל”ד 6,500.
כל זה מייצר כוח דחיפה מכובד שמאיץ את האופנוע
שמשקלו הרטוב עומד על 225 ק”ג למהירות מרבית של 235 קמ”ש.
עיצוב ושילדה
בכדי להילחם בדוקאטי, בחרו המעצבים ללכת על סגנון סטריט פייטר בהשראת דוקאטי דיאבל,
כולל זרוע אחורית חד צדדית לצמיג אחורי שמנמן ברוחב 240 מ”מ.
השלדה של האופנוע תוכננה בסיוע אפריליה, והיא עשויה אלומיניום קל משקל
במקומות מסוימים אך בעיקרה עשויה צינורות פלדה.
בחלק הקדמי תמצאו מזלג קדמי הפוך ומערכת הבלמים עם הדיסקים הכפולים
מגיעה מבית J.Juan שהיא חברה בת של ברמבו.
ומה הלאה?
דגם RA1000 הוא הסנונית הראשונה של אופנועי פרימיום סיניים
עם מנועים גדולי נפח שמגיעים לאירופה (ואולי גם לישראל),
ומכאן חשיבות ההצלחה שלו שעשויה לסמן ליצרנים אחרים מהמזרח
את הדרך להגיע ליבשת הישנה,
ואולי גם לקרא תיגר על כלים יפניים מתוצרת הונדה, ימאהה ואחרים.
